Les équipes de F1 ont déclaré qu’elles risquaient des sanctions si le personnel rendait visite aux commissaires de course sans y être invité après le drame du GP de Grande-Bretagne

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, écrit à toutes les équipes après Silverstone pour préciser quand le personnel de l’équipe peut rendre visite aux commissaires sportifs ; Le patron de Mercedes, Toto Wolff, et le chef de Red Bull, Christian Horner, ont tous deux rendu visite aux stewards après la collision entre Hamilton et Verstappen dimanche dernier.

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Le GP de Grande-Bretagne a reçu un drapeau rouge lorsque Max Verstappen a été contraint d’abandonner sa voiture après une collision avec Lewis Hamilton dans le premier tour. Qui était à blâmer ?

Les équipes de F1 ont été averties qu’elles risquaient des sanctions si le personnel rendait visite aux commissaires sportifs lors d’une course à l’avenir sans y être invité.

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a écrit aux 10 équipes à la suite du GP de Grande-Bretagne de dimanche pour préciser que les visites aux commissaires sportifs, qui décident des incidents sur la piste et déterminent les éventuelles sanctions, ne seront autorisées que sur approbation préalable ou sur convocation officielle.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, et son homologue de Red Bull, Christian Horner, ont tous deux visité la salle des commissaires pendant la période du drapeau rouge à Silverstone après la collision de Lewis Hamilton et Max Verstappen dans le premier tour. L’incident faisait alors l’objet d’une enquête.

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Le patron de Red Bull, Christian Horner, a téléphoné au directeur de course de la FIA, Michael Masi, pour partager son point de vue sur la collision au premier tour de Max Verstappen et Lewis Hamilton.

Les deux parties avaient déjà fait des représentations par radio à Masi. Horner a blâmé Hamilton pour l’incident avant que Wolff, défendant son chauffeur, n’ait son mot à dire. Lors de son dialogue avec ce dernier, c’est Masi qui proposa à Wolff d’aller voir les stewards.

« Michael, je viens de t’envoyer un e-mail avec les schémas où la voiture devrait être. L’as-tu reçu ? » Wolff a demandé à Masi, ce à quoi l’Australien a répondu : « Toto, je n’accède pas à mes e-mails pendant une course délibérément parce que je me concentre sur la course. »

Wolff a ajouté: « Vous devriez peut-être regarder cela parce qu’il y a quelque chose avec les règles. J’arrive. »

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Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a plaidé en faveur de l’innocence de Lewis Hamilton auprès de Michael Masi et de la FIA après l’accident de Max Verstappen au premier tour

Masi a répondu: « N’hésitez pas à monter et à voir directement les stewards. »

Horner a rapidement suivi pour exposer le cas de Red Bull, mais a déclaré par la suite: « Je ne pense pas qu’il faille interférer avec les stewards. »

La communication entre les murs des stands des équipes et Masi est diffusée pour la première fois cette saison sur le flux télévisé mondial.

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Dans sa chronique d’après-course, Martin Brundle de Sky Sports F1 a déclaré: « C’était un peu inconfortable d’entendre les chefs d’équipe et les directeurs d’équipe Red Bull et Mercedes essayer d’influencer la situation en faisant pression sur le directeur de course, mais cela semble être le système de communication en place, et que nous diffusons pour la première fois cette saison.

« Michael Masi, le directeur de course, les a dirigés à juste titre vers les commissaires sportifs, et je peux imaginer une future révision de ce processus. »