Stade Aviva

Un guide des fans du stade Aviva de Dublin, Lansdowne Road, domicile de l'Association irlandaise de football. Itinéraires en voiture, en train, cartes, parking, photos et plus.



Dublin

Capacité: 51700 (tous assis)
Adresse: 62 Lansdowne Road, Dublin 4
Téléphone: 01238 2300
Taille de pas: 105 x 68 mètres
Type de pas: NUL
Année d'ouverture du terrain: 2010



 
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À quoi ressemble le stade Aviva?

Ayant ouvert ses portes pour la première fois en mai 2010, le stade Aviva, qui se trouve dans le quartier Ballsbridge de Dublin, à environ un mile au sud du centre-ville et du port, est le remplacement étonnant du Lansdowne Road Rugby, enclavé mais charismatique de 48000 capacités. Le stade qui a été démoli en 2007. Le nouveau stade, qui a coûté 410 millions d'euros à construire, a été construit sur l'empreinte de l'ancien stade et a été financé par une joint-venture entre l'Irish Rugby Football Union et la Football Association of Ireland, grâce à un financement gouvernemental important. .

Le stade a un design innovant et de l'extérieur, il est magnifique. Les entrées principales au sol se trouvent le long de Shelbourne Road, où la masse en uniforme gris argenté du stand s'élève au-dessus des maisons. Ce côté du terrain présentait l'un des plus grands défis pour les concepteurs, avec la ligne de chemin de fer passant sous le pont de sièges de l'ancienne tribune ouest, il fallait trouver un moyen de construire une coque de protection autour de la voie ferrée tout en permettant aux fans d'accéder au tourniquets et halls. Le Podium était la solution, essentiellement le pont au sol se trouve au-dessus du tunnel ferroviaire en béton avec des ventilateurs élevés au niveau du Podium par une série d'escaliers et d'escaliers mécaniques.

En entrant dans le stade par les tourniquets et le hall du podium de la tribune ouest, le regard est immédiatement attiré par la tribune est de l'autre côté du terrain. Les couleurs de jeu vert foncé et blanc des équipes nationales de football et de rugby sont représentées à la fois par les sièges et le toit soutenant la charpente métallique dans tout le stade, seul AVIVA étant sélectionné dans des sièges blancs sur les gradins inférieurs des tribunes est et sud. La compagnie d'assurance multinationale Aviva a conclu un accord de parrainage de 10 ans dans le stade et ils sont bien représentés dans le stade, bien que curieusement le bleu dans le logo actuel de la marque bleu, vert et jaune de la société - qui fonctionne si bien contre le gris argenté moderne. L'extérieur a été abandonné à l'intérieur en faveur de rendre les panneaux publicitaires autour du niveau de l'entreprise principalement jaunes, probablement parce que l'on pensait que le bleu serait trop un contraste de couleur avec les sièges verts. Quelle que soit la raison pour laquelle la double ligne de jaune ajoute une profondeur de couleur agréable, uniformisant le stand est, sud et ouest dans un stand géant en forme de U avec les panneaux publicitaires séparant efficacement les ponts supérieurs et inférieurs bien proportionnés. Le niveau inférieur (niveau 1) a un pont de 32 rangées de sièges. Suspendu au-dessus des quelques rangées arrière se trouve une deuxième plate-forme de sièges connue sous le nom de niveau Premier (niveau 3). Le pont est légèrement plus raide mais ne compte que 16 rangées de sièges, menant à une ligne arrière de boîtes exécutives Suspendues au-dessus des quelques rangées arrière, se trouve le niveau corporatif (niveau 4) qui dispose de 3 rangées de sièges avec des boîtes exécutives à l'arrière. Le niveau supérieur (niveau 5) a un pont beaucoup plus raide avec le nombre de rangées de sièges qui montent et descendent pour suivre le mur extérieur incurvé, un peu comme les niveaux supérieurs de l'Emirates Stadium à Londres ou du stade Eithad à Manchester. À son point le plus profond sur la ligne médiane du terrain, les niveaux supérieurs des stands est et ouest comptent environ 42 rangées de sièges, se rétrécissant à environ 20 rangées dans les coins nord. À ce niveau, l'acier tubulaire blanc de l'Aviva Stadium peut être vu dans toute sa splendeur. Le cadre principal en forme de U qui supporte le toit repose sur une série de colonnes, dont deux sont exposées à l'extrémité nord du terrain, mais les positions exactes des colonnes à l'extrémité sud du stade sont cachées à la vue, ce qui donne la charpente métallique verticale de la tribune sud avec son grand tableau de bord a l'apparence trompeuse de simplement suspendre dans les airs sans rien pour le retenir!



Le niveau supérieur de la tribune sud offre peut-être les meilleures vues du sol, les rangées de sièges ne se lèvent pas et ne tombent pas dans la même mesure que les tribunes est et ouest, de sorte qu'il se sent plus connecté à l'action sur le terrain, tout en aussi ayant l'avantage d'offrir de belles vues sur la ville de Dublin depuis le sommet de la tribune nord. Comme avec ses homologues modernes à Londres et à Manchester, il y a des panneaux muraux externes transparents entre le pont supérieur et le dessous du toit, qui, couplés aux panneaux de toit en partie transparents en «aile de libellule», laissent autant de lumière que possible sur le terrain. Bien que la tribune est et la tribune ouest semblent de taille identique, la tribune ouest a le tunnel des joueurs sur la ligne centrale du niveau inférieur, flanqué de remplaçants et de places assises pour le personnel. Ces zones ne peuvent pas vraiment être considérées comme des pirogues car elles ne sont en aucun cas couvertes, ce qui permet aux sièges à l'arrière d'avoir une meilleure vue sur le terrain. L'arrière des sièges dans la section centrale de la tribune ouest comprend également un coin salon de comité fermé et des loges privées, tandis qu'au niveau supérieur 5, la section centrale des sièges est occupée par des bancs de reportage des médias du monde entier, avec un portique de télévision monté à l'arrière. la rangée supérieure de sièges

En ce qui concerne enfin la tribune nord, les fans arrivant au sol et ne sachant rien de l'histoire de Lansdowne Road pourraient être pardonnés de penser que les propriétaires du stade venaient de manquer d'argent et prévoyaient d'achever le stand à une date ultérieure, mais en fait, le stade vient de manquer d'espace! Contrairement à une poignée de clubs de football qui ont pu acheter des maisons, déménager des résidents puis démolir les logements environnants pour agrandir leur stade - Anfield de Liverpool ou Ewood Park de Blackburn Rovers par exemple, la FAI et l'IRFU n'ont jamais été en mesure de faire de même. , résultant en une période de consultation avec les résidents locaux qui avaient auparavant la terrasse ouverte de l'extrémité nord de l'ancien stade de Lansdowne Road adossée à leurs propriétés. Le cahier des charges était un stand couvert toutes places avec un profil bas qui ne serait pas plus intrusif que l'ombre projetée par l'ancienne terrasse ouverte. La position qui en résulte que nous voyons aujourd'hui pourrait être considérée comme un compromis du point de vue de la capacité globale, mais sans elle, le projet de reconstruction n'aurait pas pu aller de l'avant. L'architecte a dû trouver un moyen de relier naturellement un stand avec un seul pont de sièges d'environ 14 rangées avec deux stands à 3 niveaux sur le côté du terrain contenant plus de 70 rangées de sièges. Peut-être que si cette refonte avait eu lieu il y a 30 ans, nous envisagerions maintenant 4 stands séparés avec la tribune nord ayant un toit en porte-à-faux bas. Mais les matériaux de construction modernes ont permis de construire le North Stand avec une ossature légère, la paroi arrière étant une forme de plexiglas, à la fois transparent et rigide. Le toit de North Stand qui descend des Stands Est et Ouest est certainement un sujet de discussion. Pour certains une chose de beauté et de grâce, pour d'autres un compromis trop loin car la charpente métallique du toit elle-même est plus verticale qu'horizontale, ce qui n'est pas utile si vous êtes assis sur les sièges en dessous sous la pluie, cependant, c'est la ligne de toit plongeante du toit. North Stand qui aide le stade à atteindre son aspect unique vu de l'extérieur.

Qu'est-ce que ça fait pour les supporters en visite?

Quelle que soit la direction dans laquelle vous venez, les premières vues du stade Aviva présentent un spectacle à couper le souffle, en particulier vu de l'extérieur des pubs au coin de la rue le long de la rue Grand Canal où les sièges verts et la charpente métallique du toit blanc de l'étage supérieur de la tribune est sont visibles, imposants au-dessus du lotissement voisin, ou en s'approchant le long du sentier de la rivière Dodder où il semblerait qu'un vaisseau spatial brillant géant ait atterri dans la banlieue! Plus près du sol, cependant, les fans peuvent faire face à une expérience légèrement déconcertante pour déterminer où ils se trouvent par rapport à la couleur de leur billet.



Les côtés nord et ouest du stade sont accessibles par des passerelles qui traversent et autour des logements environnants. Pour compliquer les choses, la ligne de chemin de fer Dart passait à l'origine sous le pont de sièges de l'ancienne tribune ouest, et une nouvelle structure a dû être construite pour couvrir la ligne de chemin de fer pendant que les travaux de construction du nouveau terrain commençaient. C'est pourquoi, lorsque vous accédez aux entrées de la tribune ouest, il y a une série d'escaliers et d'escaliers mécaniques menant à un podium, assis au sommet du tunnel ferroviaire. La clé pour profiter de l'expérience du jour du match est d'arriver tôt et de comprendre la disposition générale des rues environnantes et de leurs points d'entrée - ceux-ci seront imprimés au verso de votre billet. Les routes entourant le stade sont soumises à une série de «points d'exclusion de véhicules» 2 heures avant le coup d'envoi, ce qui permet aux fans de marcher depuis le centre-ville de Dublin ou de descendre à la station Dart Line de Lansdowne Road sur toute la largeur de la route et des chemins pour accéder aux entrées. C'est certainement une aide utile de ne pas avoir à vous soucier d'esquiver la circulation, et ce sont ces rues que vous commencerez vraiment à découvrir l'atmosphère d'avant-match, mais vous pouvez même imaginer les fans arriver à la station de fléchettes de Lansdowne Road. du côté sud, avec 15 minutes avant le coup d'envoi avec un billet rouge pour l'entrée de Bath Avenue du côté nord, même avec les conseils des stewards, il se peut que ces fans ne puissent pas atteindre leurs sièges avant l'heure du coup d'envoi, juste en bas au grand nombre de personnes qui se promènent à l'extérieur du stade en ce moment. Une fois à l'intérieur du sol, cependant, tous les problèmes rencontrés à l'extérieur sont vite oubliés, chaque siège offrant une vue dégagée sur le jeu. Le terrain lui-même est énorme, peut-être pour permettre au stade d'accueillir autant de spectateurs debout que possible lors d'un concert (pour lequel le stade Aviva peut accueillir 65000 personnes), mais cela signifie que l'aire de jeu pour le football, et en effet les matchs de rugby peuvent ressembler. petite avec la ligne de touche trop éloignée de la tribune Est et plus précisément de la tribune Ouest puisqu'elle intègre une large zone technique menant du tunnel des joueurs.

Cependant, les vues surélevées du terrain depuis le niveau 3 ou 5 sont à peu près parfaites, avec un espace pour les jambes assez bon également. Comme pour le stade de Wembley, le niveau supérieur du niveau 5 des tribunes ouest, sud et est a une plate-forme de sièges beaucoup plus raide, donc lorsque vous vous asseyez, vous ne voyez pas autant la personne qui est assise devant vous! En ce qui concerne la conception générale, un mot d'éloge spécial devrait aller à l'architecte pour deux choses: installer des zones de visualisation surélevées pour personnes handicapées au sommet de la plate-forme de sièges des niveaux 1 et 3 et incroyablement également au niveau 5, offrant peut-être le plus position surélevée pour un utilisateur de fauteuil roulant sur n'importe quel terrain de football. La coque extérieure du stade était également très bien conçue, permettant à la fois la lumière naturelle à travers le toit sur le pont de sièges et rendant également les halls arrière aux niveaux 3 et 5 aussi légers et spacieux que possible.

Pour autant que nous sachions, lorsque l'équipe de football de la République irlandaise joue des matches internationaux au stade Aviva, les fans se voient attribuer la tribune nord, accessible depuis la passerelle d'entrée Red Ticket sur Bath Avenue, sur le côté du lotissement. Chaque siège a une vue dégagée ou sur le terrain, et il y a également un bon nombre d'espaces pour les utilisateurs de fauteuils roulants le long du côté du terrain, mais il y a quelques inconvénients à être assis de ce côté du sol. Le toit de la tribune nord, conçu spécifiquement pour être aussi bas et aussi discret que possible pour le lotissement qui se trouve derrière, ne surplombe en aucun cas les sièges, donc s'il pleut, attendez-vous à un trempage et cela signifie également Le genre d'atmosphère générée par les ventilateurs a tendance à quitter le sol plutôt qu'à redescendre du toit. En dehors de cela, affrontez trois niveaux de support irlandais passionné dans l'un des stades les plus modernes du monde. Qu'est-ce qui pourrait être mieux?

Où boire?

Avec une majorité de fans choisissant d'utiliser le train Dart Line au départ de Dublin Connolly, puis descendant à Grand Canal Dock ou Lansdowne Road, le principal centre d'activité se trouve le long de la route principale du stade entre les deux zones-Grand Canal Street Lower menant à Shelbourne. Route. Ici, vous trouverez une bonne sélection de pubs de coin de rue, de restaurants, de fish and chips et de dépanneurs pour vous divertir. Grand Canal Street se trouve à environ cinq minutes à pied des entrées des tickets bleu et orange West Stand le long de Shelbourne Road. À l'intérieur du sol, les niveaux 1 à 5 ont un large hall avec une bonne sélection de plats et de boissons.

Directions et parking

La circulation est notoirement dans la zone les jours de match et associée à des fermetures de routes (jusqu'à 1 km) et des restrictions de stationnement autour du stade, alors est-il préférable de voyager en train, ou si vous avez toujours l'intention de conduire, envisagez peut-être de vous garer dans l'un des les parkings du centre-ville puis se rendre au stade.

En train

Le stade possède sa propre gare appelée Lansdowne Raod et se trouve sur la ligne Dart. Cette ligne traverse Dublin comme Dublin Connolly, Tara Street et Dublin Pearse. Vous devrez monter à bord d'un train en direction du sud en direction de Bray, ou Greystones. Une fois à la plate-forme de Lansdowne Road, vous verrez la tribune sud juste devant vous. Pour les tourniquets de tribune ouest, dirigez-vous vers la gauche au-dessus du passage à niveau, les tourniquets East Stand et North Stand sont accessibles en marchant à droite du passage à niveau, en passant devant la réception principale, puis en faisant le tour de l'extérieur du stade en face du terrain d'entraînement. .

Record de présence

Record de participation: Être conseillé

Visites du stade

Il y a des visites quotidiennes du stade acceptées les jours fériés, les jours de match et d'événements. Les visites coûtent 10 € aux adultes, 7 € aux OAP et aux étudiants, 5 € aux enfants. Les visites peuvent être réservées en appelant le (+353) 01238 2300 ou par e-mail [email protected] .

Liens du site Web du stade

Site officiel: www.avivastadium.ie

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Carte montrant l'emplacement du stade Aviva à Dublin

Aviva Stadium Dublin Commentaires

Si quelque chose est incorrect ou si vous avez quelque chose à ajouter, veuillez m'envoyer un e-mail à: [email protected] et je mettrai à jour le guide.

Remerciements

Un merci spécial à Owen Pavey pour avoir fourni les informations et les photos de l'Aviva Stadium de Dublin.

La vidéo de la tournée a été créée par Peter O'Doherty et Extra Time et est disponible via YouTube.

Argentine date et heure du prochain match

Commentaires

  • Ian Howitt (neutre)10 juin 2019

    République d'Irlande contre Gibraltar
    10 juin 2019
    Qualification du championnat d'Europe
    Lundi 10 juin 2019, 19h45
    Ian Howitt (neutre)

    Pourquoi aviez-vous hâte d'assister à ce match et de visiter le stade Aviva?

    Une chance de footy et de cocher l'Aviva Stadium, plus un voyage à Dublin ajouté, qu'est-ce qu'il ne faut pas attendre?

    Est-ce que votre voyage / trouver le sol / parking a été facile?

    Un jeu d'enfant absolu. J'ai sauté sur le DART à Connolly Station qui vous emmène au sol en 15 minutes environ. Le stade est clairement visible depuis le train à l'approche de l'arrêt Lansdowne Road.

    Qu'est-ce que vous faisiez avant le jeu pub / chippy, etc., et les supporters locaux étaient-ils amicaux?

    Nous avons mangé et bu dans le centre-ville après avoir pris l'avion ce matin-là. Il y avait beaucoup de choix de restaurants et de bars dans une grande ville.

    Qu'avez-vous pensé en voyant le terrain, les premières impressions de l'extérieur puis les autres côtés de l'Aviva Stadium?

    Le terrain est incroyable, un lieu vraiment moderne avec tous les équipements dont vous avez besoin.

    Commentez le jeu lui-même, l'ambiance, les stewards, les tartes, les installations, etc.

    Le match n'était pas génial, deux équipes qui n'étaient pas les meilleures et l'Irlande aurait dû gagner au galop mais avait besoin d'un but dans le temps additionnel pour assurer la victoire. L'ambiance, cependant, était très bonne et les stewards en harmonie avec le reste de la ville étaient sympathiques et ont fait du bon travail.

    Comment s'éloigner du sol après le match:

    Assez facile, de nombreux trains DART ont été installés et notre voyage dans la ville a été suffisamment rapide pour atteindre les pubs avant l'heure de fermeture.

    Résumé des réflexions générales de la journée:

    Une journée vraiment agréable et avec des vols très bon marché (neuf de Stansted coûtaient 48 £ aller-retour), je ne saurais trop le recommander.

Mis à jour le 19 juin 2020Nous faire parvenir
Un examen de la disposition du sol